双变量交-交变频器应用电动机不同运行模式
文章来源:发表时间:2019-08-13阅读次数:46[ 打印 ] [ 关闭 ]

  随着电感量的增大,各次谐波电流都将明显减小。电感越大,改善功率因数的效果越好。此外由于低速时变频器输出电压下降,其输入电流也随之下降,输入功率也下降,电动机的功率因数并未下降。由电动机的机械特性可知,随着电动机转速的提高,其功率因数在不断提高。基频以上恒功率调速的功率因数在基频以上,由公式EΦ可知,U受额定电压的限制不能继续升高,而磁通Φ随着频率升高而下降,但此时要求电动机的允许连续工作电流I保持不变(等于额定电流),即IMN.因为f时,电压不可能随f(给定频率)上升,而只能是U1N,所以电动机的输出功率将基本保持不变和η是频率为f时的功率因数和效率,变频时它们的变化不大。显然,此时电动机已发挥其最大使用功率,带负载能力具有恒功率特点,且变频时功率因数和效率与基频时相比变化不大(功率因数已很高)。

  功率因数变频调速0.950(频率调整为30Hz)0.983(频率调整为50Hz)相接近时,转子旋转磁势速度与定子旋转磁势速度相近,两者作用,可以将转子牵入稳定运行,而当两者相差很大时,二者的磁势转速差也较大,相互作用不能产生有效转矩,故转子不能够有效起动。所以为了双馈运行的电动机能够有效起动并稳定运行,转子频率不能一开始就给得很低。数字示波器显示的7.1Hz时转子侧电压、电流波形及其谐波分析。将双变量交-交变频器应用于双馈调速系统中,电动机不同运行模式之间的转换平滑,过渡良好,调速性能高,转子绕组电压实现了连续平滑过渡。该结果证明,双变量交-交变频器具有通用交-交变频器的一切性能,且其频率输出更宽,调速范围更宽,调速性能更好。